HERZ - ремонт бамперів і інших пластикових деталей

Рремонт бамперів Майже кожний транспортний засіб має всякого роду компоненти, що складаються з різного роду пластику: будь-то бампер, спойлер, навісне обладнання, покликане поліпшити аеродинамічні властивості і зовнішній вигляд. З пластику виробляються речі, предающие міцності конструкції, але в той же час еластичність, що притаманне пластику. У деяких випадках пластикові деталі допомагають запобігти пошкодження металевих елементів. При пошкодженні пластикових елементів – можливий їх ремонт шляхом зварювання без втрати властивостей. Розломи, тріщини, вм'ятини і навіть великі ушкодження у вигляді відсутності яких-небудь елементів, можуть бути відремонтовані за допомогою апаратів гарячого повітря HERZ - Rion і Rion Digital. У той час як ремонт металевих елементів досить витратне, з точки зору коштів і часу, справа, ремонт пластика може заощадити ваш час і витрати, особливо в зимовий час, коли зростає кількість дорожньо-транспортних пригод і в місці з тим зростає попит на ремонт пластикових деталей транспортних засобів.Пластикові елементи можуть бути відремонтовані до стану «як новий» без якихось додаткових пристосувань. Слідуючи рекомендаціям по зварювання і роботи по ремонту пластику, Ви зможете продовжити «життя» деяких деталей Вашого транспортного засобу.   Інструкція по зварюванню пластику. Замість заміни пошкоджених деталей з пластику, можливий ремонт за допомогою апаратів гарячого повітря: HERZ - Rion і Rion Digital. Більшість виробників пластикових елементів маркують свої вироби кодом, який повідомляє нам про те, з якого виду пластику цей елемент був зроблений.   Помилки при зварювання пластику. У таблиці представлені основні помилки при зварюванні пластику. Початок зварювання гарне, але процес відбувався дуже швидко. Відсутність напливів по краях говорить нам про те , що процес відбувався надто швидко або температура була недостатньою.
Апарат був не прогрітий, процес не завершений до кінця, про що говорить недоваренный шов.   Занадто сильно тиснули на зварної пруток. В кінці зварювання занадто багато залишкового прутка. Може знадобитися шліфування.   Температура зварювання була занадто велика, про це нам кажуть сильно оплавлені краї шва.   Причина помилок. Погане проникнення прутка в шов/погана адгезія. - Погана підготовка шва для зварювання. - Занадто велика швидкість зварювання/ температура занадто мала. - Зварювання відбувається не відповідними матеріалами. - Потрібно більше практики. Причини виникнення помилок та їх усунення
Нерівномірна товщина зварювання - Розтягується зварної шнур ( може бути з-за дуже високої температури і нерівномірного зварювання: апарат потрібно вести плавно, без ривків) - Нерівномірний тиск при зварюванні.
Обвуглений зварної шнур - Швидкість зварювання занадто мала - Температура зварювання занадто велика
Деформація поверхні - Ремонтована деталь перегріта - Пластик перебував у напрузі - Погана підготовка шва для зварювання
Зварювання/шліфування Добре зварений шов злегка піднімається над поверхнею деталі, м'який, рівний наплив і вплавлений зварної шнур на всьому протязі зварювання деталі. Шліфування деталі повинна відбуватися тільки після того, як зварний шов охолов, теплий пластик швидко засмічує абразивний матеріал. Пам'ятайте, що пластик – м'який матеріал і добре піддається шліфовці. Первісна шліфування починається з зерна 120, далі 180 і завершити зерном 320, можливо використання більш дрібної шкурки для фінішного шліфування. Завжди використовуйте новий абразивний матеріал. Шліфувати слід з відступом 7 – 10 см навколо зварного шва, для того щоб згодом підготувати місце для фарбування. Будьте уважні при шліфуванні, щоб не «зняти» занадто багато матеріалу   Фарбування   Існує безліч технологи для правильно фарбування пластикових деталей. В деяких випадках потрібно звертатися до виробника для уточнення. Підготовка поверхню здійснюється абразивом з найменшим зерном і згодом місце фарбування повинно бути оброблено спеціальною речовиною, щоб підвищити зчеплення фарби з офарблює поверхнею. Очищаючі речовини, повинні відповідати схемі фарбування, яку Ви обрали. Потім відремонтована деталь повинна бути перефарбована, щоб приховати сліди ремонту. Закінчена деталь повинна володіти тими ж експлуатаційними властивостями як у нової деталі.   Правильний процес зварювання – м'який шнур проходить крізь насадку і затягує за собою ще не прогрітий шнур. Шнур вплавляється в шов, залишаючи по краях невеликі напливи. Не сваривайте надто швидко – не буде освіта напливів, а відповідно адгезія буде слабкою. Не сваривайте занадто повільно, є ризик перегріву матеріал і зварювану деталь. Пам'ятайте, перегрітий пластик стає крихким. По закінченню зварювання, навіть якщо залишився ще невикористаний шнур, пропустіть його швидко через насадку. Після того як зварний шов охолов, зріжте залишок шнура як можна ближче до шву. Успішно вироблена зварювання виглядає як рівномірно вплавлений шнур з добре видимими невеликими напливами по краях, що підтверджує хороше зчеплення між пластиками. У процесі зварювання можуть бути виявлені інші пошкодження того ж характеру. Їх також потрібно підготувати до зварювання, а потім зварити. Якщо зварювання пройшла успішно, зміцнююча зварювання може виробляти безпосередньо поверх виробленої, підготовка повинна бути така ж, як і при первинній зварюванні.   Таблиця відповідності видів пластику і температурних режимів (температура виставляється по таблиці на корпусі апарату та свідченнях на перемикачі )
Код пластику Температура зварювання Насадка для розшивки швів (шкала на апараті) Стандартна насадка (шкала на апараті) Насадка для прутка 3мм (шкала на апараті) Насадка для прутка 5,7 мм (шкала на апараті)
ABS 350 3,4 3,4 4,0 4,2
ABS/PC 350 3,4 3,4 4,0 4,2
PA 400 400 4,1 4,1 4,6 4,8
PBT 350 3,4 3,4 4,0 4,2
PC 350 3,4 3,4 4,0 4,2
PE hard (HDPE) 300 3,0 3,0 3,3 3,5
PE soft (LDPE) 270 2,8 2,8 2,8 3,0
pp 300 3,0 3,0 3,3 3,5
PP EPIDM 300 3,0 3,0 3,3 3,5
PUR Thermoplastic 300/350 3,0/3,4 3,0/3,4 3,3/4,0 3,5/4,2
PVC hard 300 3,0 3,0 3,3 3,5
PVC soft 350 3,4 3,4 4,0 4,2
XENOY (PC Alloy) 350 3,4 3,4 4,0 4,2
Зварювання пластикових деталей за допомогою стандартної насадки. У разі, якщо доводиться варити кути або компоненти складної форми, де немає можливості використовувати насадку для прутка, можна використовувати стандартну насадку. Перед зварюванням, шов потрібно так само підготувати вручну, зробивши V-подібну канавку для проникнення прутка. Кут канавки повинен бути в діапазоні 80-90 градусів. На початку зварювання трохи розігрійте пруток і канавку, притуліть пруток до початку шва з невеликим зусиллям, близько 2,5 кг. Шнур і зварювана поверхня повинні трохи подплавиться в точці з'єднання. Продовжуйте натискати на пруток під 90 градусів до зварюваної поверхні, нагрівати до точки розплавлення обох матеріалів.   Підбір пластикового дроту для зварювання.   У своїй більшості В авто виробництві використовується термопластик. При нагріванні термопластику можна надати форму або зварити його. Нижче наведені різні види термопластика, кожен має свої параметри при зварюванні(див. таблицю температур при зварюванні), при зварюванні потрібно підбирати відповідний пруток. Коди пластику
ABS Акрилонітрил-бутадієн-стиролу
ABS/PC Полімерні сплави ABS
PA Поліамід (нейлон)
PBT Polybutylen Terephtalate(полибутилентерефталат)
PC Полікарбонат
PE поліетилен
PP поліпропілен
PP/EPDM Поліпропілен / Ethylenedieneрезиновые
PUR Поліуретан (PUR не всесвариваемый)
PVC Полівінілхлорид
GRP/SMC Скловолокна посилені (Не зварюваний)
Підбір шляхом проби. Якщо інформація про відремонтованому матеріалі відсутня, то необхідно спробувати прутки з тестового пучка на непомітною частини деталі. Метод 1) Підберіть відповідну насадку для зварювання пластику для фена Rion або Rion Digital. 2) Виставити температуру на апараті згідно з узятим для тестування матеріалом прутка. ( дивись таблицю відповідності ). Дайте час апарату для досягнення необхідної температури. 3) Очистіть поверхню від забруднень. 4) Пропустіть вибраний Вами пруток через насадку для зварювання до зіткнення з поверхнею. 5) Дотримуйтесь інструкції по зварюванню, проваріть 2 см досліджуваного прутка на досліджуваній поверхні пластику. 6) Швидко витягніть залишок прутка через насадку для зварювання пластику. 7) Відріжте пруток, залишаючи «хвіст» не привареними прутка довжиною 2см. 8) Дайте охолонути приваренному прутку до поверхні і постарайтеся відірвати приварений пруток. Якщо пруток можна відірвати від поверхні, спробуйте проробити те ж саме з прутком іншого виду пластику. Якщо пруток не відірвати, то це саме той вид пластику, який Вам потрібен для ремонту.   Підготовка поверхні пластику до зварювання. Дотримуйтесь простий рекомендації по підготовці ремонтованої поверхні, щоб переконатися в успішному результаті. В залежності від складності доступу, деталь може бути зварена як з лицьового, так і зворотного боку . Для деталей, які піддаються різного виду навантажень, зварювання для зміцнення може відбуватися за вже звареному шву,. Приклади на фотографіях зроблені на лицьових частинах деталей. Якщо пошкодження деталі проходить через якийсь декоративний елемент, цей елемент повинен бути демонтований для повного доступу до пошкодження. Зазвичай такі елементи кріпляться на клей, який можна пом'якшити шляхом нагріву з допомогою фена. Демонтаж декоративного елементу на «холодну» може пошкодити цей елемент.
Апарат гарячого повітря Eron здатний витрачати 500 літрів повітря на хвилину з його точним нагріванням від 20 до 650 градусів. Для демонтажу декоративних деталей, апарат Eron використовується без будь-яких додаткових насадок, температуру апарату слід виставити на 300 градусів. Таблиця на корпусі апарату показує відповідність температурного режиму з цифрами на потенціометрі, що дозволяє точно виставити температуру. У процесі роботи сопло апарату дуже сильно нагрівається, ніколи не ставте апарат так, щоб сопло фена стосувалося поверхні. Для демонтажу декоративних деталей, водите апарат рівно над поверхнею, щоб розм'якшити клей. Рівномірний розподіл тепла допомагає уникнути взбухания матеріалу. Коли клей розм'якшиться, акуратно відокремте деталь від поверхні, щоб було можливе його подальше застосування.   Підготовка шва для зварювання.   Для того щоб підготувати шов до зварювання необхідно в ньому виконати V-подібну канавку під кутом 90 градусів. Для початку необхідно видалити фарбу з поверхні деталі навколо ушкодження за допомогою шліфувальний машинки. Цілком достатньо зачистити область 10-15 см від пошкодження. V подібна канавка може бути виконана відповідною формою напилка, але найкращий спосіб – це прямо шліфувальна машинка, з торцевою фрезою. Таким чином, з легкістю робиться V подібна канавка під 90 градусів, а так само в процесі роботи згладжуються всі можливі тріщини. Глибина проделываемой канавки повинна бути не більше ніж 2/3 товщини матеріалу. Кращий результат досягається із застосуванням високо спритної дрилі або прямо шліфувальною машинкою. При застосуванні низько спритного інструменту фреза може постійно прагнути вилетіти з проделываемого шва.
Використовуйте захисні окуляри і маску від пилу в процесі підготовки шва, для запобігання попадання стружки пластику в очі і органи дихання. По закінченню підготовки шва, приміряйте пруток, він повинен заходити у шов і залишати над поверхнею 1-2 мм. Такий тест проводиться при зварюванні бамперів профільним прутком 5мм. Якщо використовується 3 мм пруток, можливо, буде необхідно зробити більше ніж один прохід при зварюванні. Якщо зварюються тонкі матеріали, то одного проходу зварювання прутком 3мм буде цілком достатнім. Запобігання поширенню тріщин. Після демонтажу декоративних деталей, на початку і в кінці тріщини необхідно зробити отвори діаметром не більше 3мм, для запобігання подальшого поширення тріщини. Пам'ятайте, пластикова стружка настільки ж абразивна для очей, як і металева. Користуйтеся захисними засобами. Якщо в деталі не вистачає частини пластику, наприклад дірки, можливо вварення шматка такого ж пластику шляхом підрізання його під форму. Успіх такого процесу більшою мірою залежить від кількості пластику, якого можна використовувати і кваліфікації майстра.     Розшивання швів з допомогою насадки   Зварювання відбувається в два етапи. Перший, розшивка швів спеціальною насадкою. Тепло пов'язує і вирівнює обидві сторони тріщини разом. Насадка для розшивки швів ( Застосовується зі стандартною насадкою для фена Rion або Rion Digital. Для правильної установки температури з цією насадкою, використовуйте таблицю відповідності на корпусі апарату. Краще всього це зробити канавку в один захід в кожній V подібної канавці. Опустіть насадку на матеріал так, щоб «мисок» увійшов в канавку, а «п'ятка» була трохи піднята. Корпус насадки повинен знаходитися під кутом не більше 20 градусів до поверхні. В процесі насадка розігріває пластик, а п'ята з'єднує розм'якшений матеріал разом. Не тисніть сильно на матеріал. Допускається невелика нерівність між двома сторонами деталі. Ця нерівність може бути скоригована, поки матеріал не охолов. Після кожної процедури чистіть насадку з допомогою щітки. Можливе підвищення температури апарату для видалення особливо запекшегося пластику, щоб розм'якшити і видалити його.   Процес зварювання пластику.   Найбільш важливе правило при зварюванні пластику, що його можна зварити тільки одним і тим же видом пластику. Звідси випливає, що необхідно ретельно вибирати матеріал для зварювання і підбирати під нього відповідний пруток для зварювання. Зварювання починається з підготовки прутка. Початок прутка необхідно зачистити, надати йому вигляд олівця, це допоможе краще заповнити початок підготовленого V образного шва для зварювання в деталі і запобігти утворенню надлишків матеріалу. Встановіть насадку для шнура 3мм,4мм, або 5мм на стандартну насадку, закріплену на апараті Rion або Rion Digital, встановіть необхідну температуру у відповідності з обраним матеріалом і насадкою. Кілька секунд розігрійте пластик насадкою.Просуньте через насадку підготовлений шнур, щоб він виходить з нижньої частини насадки порядку 5мм. Тримайте апарат так, щоб насадка перебувала вздовж підготовленої канавки і паралельно поверхні матеріалу.Коли пластик почне трохи плавитися починайте рухати насадку по канавці, «мисок» насадки повинен лежати на шнурі.